Bij verladingsprocessen van tankwagons, kunnen statische ladingen accumuleren indien de tank van de treinwagon niet correct verbonden is met de aarde. Tijdens het verladen zelf, verhogen de pompsnelheden zodanig, dat deze opbouw van lading een enorm risico op explosies inhoudt.
Vooral in Europa worden ketelwagons niet altijd geaard, en wordt er regelmatig aangenomen dat de tank goed verbonden is met het chassis van de treinwagon, dewelke op zijn beurt een goede verbinding maakt met de geaarde sporen. Ook wordt er regelmatig aangenomen dat de treinwagon geaard wordt via het verladingsmechanisme.
De praktijk toont aan dat in er in vele gevallen onderbrekingen zijn van een verbinding met de aarde, wat enorm gevaarlijke situaties kan opleveren.
Newson Gale beschrijft deze materie in hun nieuwe White Paper "Static Grounding Protection For Rail Tankers".
